Название:
Пять шлюх для ДенвераДобавлен:
01.05.2025 в 23:35Категории:
Измена
в Канзас-Сити. Тогда Канзас-Сити называли "Городом Канзаса", и у него еще не было атрибутов коровьего городка, потому что туда еще не провели железную дорогу.
Он граничил с "Кровавым Канзасом". Благодаря Закону о Канзас-Небраске по всей территории происходили стычки между бушвакерами и джейхокерами. Президент Бьюкенен направил достаточное количество федеральных войск, чтобы успокоить это место, и мы все равно не задержались бы там надолго. Нам просто нужно было снарядить пару фургонов, чтобы отправиться на трассу Санта-Фе.
К 1860 году эта трасса действовала уже более тридцати лет. Глубокие колеи, отмечавшие этот путь, свидетельствовали о тысячах людей, которые прошли по территории Канзаса на запад.
Караван, к которому мы присоединились, был похож на военную экспедицию, с выборными офицерами и вооруженными людьми для разведки и защиты основной группы. Он действовал по установленному графику: подъем в 4 утра, отправление в семь. Мы проходили по двадцать-двадцать пять километров в день, в зависимости от местности.
Мы купили "Конестогу" для перевозки грузов. Из-за белого хлопкового брезентового чехла на "Конестоге" их называли "степными шхунами". Он был закреплен на консоли спереди и сзади кузова для лучшей защиты внутренних помещений во время штормов. Таким образом, это было похоже на парус.
Каждая повозка могла вместить около двух тонн груза. Предпочтительной упряжкой были бы волы, поскольку для перевозки требовалось большее количество мулов, а это было бы непросто. Волы управлялись без поводьев. Итак, мы наняли пару парней, чтобы они шли рядом и "руководили" ими.
Поскольку у "степной шхуны" не было подвески, а дороги были неровными, большинство людей предпочитали ходить пешком, а не терпеть постоянную, болезненную тряску и крены повозки. Еще мы купили наземный дилижанс, чтобы обеспечить девочкам элементарный комфорт. У него была подвеска, и пассажиры не страдали от сильных толчков, но он сильно раскачивался.
Я сидел на козлах, держа вожжи в руках, и направлял мулов. Поначалу управлять дилижансом было непросто. Я был моряком, а не погонщиком. Но можно освоить все, если заниматься этим по нескольку часов в день. Я сменил свой "джентльменский" наряд на ботинки, парусиновые брюки, большой шейный платок и клетчатую рубашку, которые носили все мужчины в караване. В довершение всего я надел большой "стетсон", защищавший от непогоды. У меня даже был непромокаемый плащ на случай, если обстановка станет слишком неприветливой.
К моему величайшему изумлению, Эйми забралась на козлы вместе со мной. Чтобы часами сидеть на жаре и в пыли канзасских прерий, нужны выдержка и мужество. Будучи китобоем и моряком, я всю жизнь справлялся с трудностями, но Эйми, безусловно, была самой красивой и экзотичной из женщин.
И все же Эйми сидела рядом со мной изо дня в день. Она как будто чувствовала, что бесконечные виды вызывают у меня беспокойство. Я полагаю, что люди на западе испытывали бы такое же беспокойство в открытом океане, который был моей вотчиной. Ее успокаивающее присутствие и ее спокойная сила вдохновляли меня быть таким, каким я был ей нужен.
Эйми была одета в "мужскую одежду", когда ехала со мной. Это был просто здравый смысл, учитывая суровые условия, но ее потрясающая попка в обтягивающих брюках из оленьей кожи и глубокое декольте в куртке из оленьей кожи с бахромой привлекли слишком много нежелательного внимания со стороны других пассажиров каравана.
В ответ Эйми с явным пренебрежением наблюдала за тем, как мужчины-иммигранты пялятся на нее, и не испытывала ничего, кроме гнева и презрения к их женам. Эйми всегда поступала так, как считала правильным, и ненавидела мелочные суждения.
В течение дня мы ехали позади "Конестоги". Нам приходилось не отставать от волов-тяжеловозов. Пэт присматривал за большой повозкой вместе с
Эротические и порно XXX рассказы на 3iks
Мысли о жизни...